Acanfora, Maria
(2011)
New Approach and Results on the Stability and Control of Airship.
[Tesi di dottorato]
(Inedito)
| Tipologia del documento: |
Tesi di dottorato
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| Lingua: |
English |
| Titolo: |
New Approach and Results on the Stability and Control of Airship |
| Autori: |
| Autore | Email |
|---|
| Acanfora, Maria | maria.acanfora@unina.it |
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| Data: |
28 Novembre 2011 |
| Numero di pagine: |
96 |
| Istituzione: |
Università degli Studi di Napoli Federico II |
| Dipartimento: |
Ingegneria aerospaziale |
| Scuola di dottorato: |
Ingegneria industriale |
| Dottorato: |
Ingegneria aerospaziale, navale e della qualità |
| Ciclo di dottorato: |
24 |
| Coordinatore del Corso di dottorato: |
| nome | email |
|---|
| Moccia, Antonio | antonio.moccia@unina.it |
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| Tutor: |
| nome | email |
|---|
| Lecce, Leonardo | leonardo.lecce@unina.it | | Pensa, Claudio | pensa@unina.it | | De Marco, Agostino | agostino.demarco@unina.it |
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| Data: |
28 Novembre 2011 |
| Numero di pagine: |
96 |
| Parole chiave: |
Airship, stability, control |
| Settori scientifico-disciplinari del MIUR: |
Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > ING-IND/04 - Costruzioni e strutture aerospaziali |
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| Depositato il: |
08 Dic 2011 19:15 |
| Ultima modifica: |
30 Apr 2014 19:47 |
| URI: |
http://www.fedoa.unina.it/id/eprint/8603 |
| DOI: |
10.6092/UNINA/FEDOA/8603 |
Abstract
Il rinnovato interesse per l’utilizzo dei dirigibili ha evidenziato la necessità di sviluppare nuovi metodi e tecniche per valutarne le caratteristiche di stabilità ed il comportamento dinamico. Inizialmente è stato ricercato un metodo per analizzare la stabilità del dirigibile a partire dalle equazioni linearizzate del moto. E’ stato sviluppato il modello dinamico teorico per un piccolo dirigibile, l’AIUX15, e successivamente implementato in ambiente Matlab/Simulink per due diverse configurazioni di impennaggi d’interesse. Analisi ingegneristiche ed test preliminari condotti sul prototipo del dirigibile AIUX15 hanno evidenziato la significativa influenza degli impennaggi in termini di peso e assetto. Uno degli obiettivi perseguiti è stato lo sviluppo di diversi approcci di controllo in aria calma ed in turbolenza, con la finalità di controllare i moti oscillatori di rollio; tali oscillazioni rappresentano una fonte di disturbo per i sistemi di acquisizione dati che costituiscono il principale carico pagante di questa tipologia di dirigibili. Infine è stato condotto uno studio preliminare per il calcolo delle derivative di stabilità del dirigibile mediante prove sperimentali nella vasca navale, basato sul metodo delle oscillazioni forzate.
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