Acanfora, Maria (2011) New Approach and Results on the Stability and Control of Airship. [Tesi di dottorato] (Unpublished)

Preview

PDF Acanfora_Maria.pdf Download (5MB) | Preview

[error in script] [error in script]

Item Type:	Tesi di dottorato
Resource language:	English
Title:	New Approach and Results on the Stability and Control of Airship
Creators:	Creators Email Acanfora, Maria maria.acanfora@unina.it
Date:	28 November 2011
Number of Pages:	96
Institution:	Università degli Studi di Napoli Federico II
Department:	Ingegneria aerospaziale
Scuola di dottorato:	Ingegneria industriale
Dottorato:	Ingegneria aerospaziale, navale e della qualità
Ciclo di dottorato:	24
Coordinatore del Corso di dottorato:	nome email Moccia, Antonio antonio.moccia@unina.it
Tutor:	nome email Lecce, Leonardo leonardo.lecce@unina.it Pensa, Claudio pensa@unina.it De Marco, Agostino agostino.demarco@unina.it
Date:	28 November 2011
Number of Pages:	96
Keywords:	Airship, stability, control
Settori scientifico-disciplinari del MIUR:	Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > ING-IND/04 - Costruzioni e strutture aerospaziali
Date Deposited:	08 Dec 2011 19:15
Last Modified:	30 Apr 2014 19:47
URI:	http://www.fedoa.unina.it/id/eprint/8603
DOI:	10.6092/UNINA/FEDOA/8603

Collection description

Il rinnovato interesse per l’utilizzo dei dirigibili ha evidenziato la necessità di sviluppare nuovi metodi e tecniche per valutarne le caratteristiche di stabilità ed il comportamento dinamico. Inizialmente è stato ricercato un metodo per analizzare la stabilità del dirigibile a partire dalle equazioni linearizzate del moto. E’ stato sviluppato il modello dinamico teorico per un piccolo dirigibile, l’AIUX15, e successivamente implementato in ambiente Matlab/Simulink per due diverse configurazioni di impennaggi d’interesse. Analisi ingegneristiche ed test preliminari condotti sul prototipo del dirigibile AIUX15 hanno evidenziato la significativa influenza degli impennaggi in termini di peso e assetto. Uno degli obiettivi perseguiti è stato lo sviluppo di diversi approcci di controllo in aria calma ed in turbolenza, con la finalità di controllare i moti oscillatori di rollio; tali oscillazioni rappresentano una fonte di disturbo per i sistemi di acquisizione dati che costituiscono il principale carico pagante di questa tipologia di dirigibili. Infine è stato condotto uno studio preliminare per il calcolo delle derivative di stabilità del dirigibile mediante prove sperimentali nella vasca navale, basato sul metodo delle oscillazioni forzate.

Downloads

Actions (login required)

View Item