Astarita, Antonello
(2013)
STUDIO DEL PROCESSO DI HOT STRETCH FORMING DI UNA LEGA DI TITANIO PER APPLICAZIONI AERONAUTICHE.
[Tesi di dottorato]
| Item Type: |
Tesi di dottorato
|
| Lingua: |
Italiano |
| Title: |
STUDIO DEL PROCESSO DI HOT STRETCH FORMING DI UNA LEGA DI TITANIO PER APPLICAZIONI AERONAUTICHE |
| Creators: |
| Creators | Email |
|---|
| Astarita, Antonello | antonello.astarita@unina.it |
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| Date: |
2 April 2013 |
| Number of Pages: |
219 |
| Institution: |
Università degli Studi di Napoli Federico II |
| Department: |
Ingegneria Chimica, dei Materiali e della Produzione Industriale |
| Scuola di dottorato: |
Ingegneria industriale |
| Dottorato: |
Tecnologie e sistemi di produzione |
| Ciclo di dottorato: |
25 |
| Coordinatore del Corso di dottorato: |
| nome | email |
|---|
| Carrino, Luigi | luigi.carrino@unina.it |
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| Tutor: |
| nome | email |
|---|
| Giorleo, Giuseppe | giorleo@unina.it |
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| Date: |
2 April 2013 |
| Number of Pages: |
219 |
| Uncontrolled Keywords: |
HOT STRETCH FORMING - TITANIO - AERONAUTICA - CARATTERIZZAZIONE PROCESSO E PRODOTTI |
| Settori scientifico-disciplinari del MIUR: |
Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > ING-IND/16 - Tecnologie e sistemi di lavorazione |
| Aree tematiche (7° programma Quadro): |
NANOSCIENZE, NANOTECNOLOGIE, MATERIALE E PRODUZIONE > Integrazione di tecnologie per applicazioni industriali
TRASPORTI (INCLUSO AERONAUTICA) > Aeronautica e trasporto aereo |
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| Date Deposited: |
03 Apr 2013 15:38 |
| Last Modified: |
13 May 2016 01:00 |
| URI: |
http://www.fedoa.unina.it/id/eprint/9395 |
Abstract
IN QUESTO LAVORO VIENE PRESENTATO E DESCRITTO UN PROCESSO INNOVATIVO DI FORMATURA A CALDO DI LEGHE DI TITNIO PER LA REALIZZAZIONE DI COMPONENTI AERONAUTICI. IL PROCESSO IN QUESTIONE E L'HOT STRETCH FORMING, CHE E UN PROCESSO DI FORMATURA PR STIRAMENTO A CALDO. IL PROCESSO VERRA DESCRITTO DIFFUSAMENTE PARTENDO DAI PRINCIPI FISICI ALLA BASE E FINENDO CON UNA DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'IMPIANTO DI FORMATURA. IN UNA SECONDA PARTE DEL LAVORO VERRA COMPLETAMENTE CARATTERIZZATO, DAL PUNTO DI VISTA SIA CHIMICO CHE MECCANICO, UN COMPONENTE REALIZZATO MEDIANTE QUESTA TECNOLOGIA PER POTERNE VALUTARE L'IMPIEGABILITA IN CAMPO AERONAUTICO CONFRONTANDONE LE PRESTAZIONI CON QUELLE OFFERTE DA UN ANALOGO COMPONENTE REALIZZATO CON TECNOLOGIE CONVENZIONALI.
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