Valutazione previsionale della disponibilità operativa di un sistema di trasporto di massa al variare delle politiche di gestione.

Abstract

L'obiettivo principale del lavoro è stato quello di analizzare l’impatto della distribuzione dei tempi di riparazione sulla disponibilità operativa di un sistema di trasporto di massa mediante tram. Le metodologie sviluppate sono fondate sulla modellazione di processi non-Markoviani attraverso approccio numerico. In particolare, per tener conto della dipendenza stocastica tra gli stati dei singoli tram nata dalla condivisione delle risorse di manutenzione, l’intera flotta è stata considerate come un unico sistema multi-stato, modellato come processo non-Markoviano tramite le tecniche del “Device of Stages” e delle “Supplementary Variables”. Attraverso uno strumento innovativo, chiamato “matrice di Reset”, è stato inoltre possibile mimare diverse politiche di gestione della flotta.