Caliano, Ludovica (2009) Caratterizzazione chimico-fisica e strutturale di materiali polimerici e di composti inorganici come additivi per il miglioramento delle prestazioni di compositi in uso per pneumatici. [Tesi di dottorato] (Inedito)
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Tipologia del documento: | Tesi di dottorato | ||||||
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Lingua: | English | ||||||
Titolo: | Caratterizzazione chimico-fisica e strutturale di materiali polimerici e di composti inorganici come additivi per il miglioramento delle prestazioni di compositi in uso per pneumatici. | ||||||
Autori: |
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Data: | 27 Novembre 2009 | ||||||
Numero di pagine: | 126 | ||||||
Istituzione: | Università degli Studi di Napoli Federico II | ||||||
Dipartimento: | Chimica "Paolo Corradini" | ||||||
Scuola di dottorato: | Scienze chimiche | ||||||
Dottorato: | Scienze chimiche | ||||||
Ciclo di dottorato: | 22 | ||||||
Coordinatore del Corso di dottorato: |
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Tutor: |
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Data: | 27 Novembre 2009 | ||||||
Numero di pagine: | 126 | ||||||
Parole chiave: | REINFORCING MATERIALS FOR TYRE APPLICATION | ||||||
Settori scientifico-disciplinari del MIUR: | Area 03 - Scienze chimiche > CHIM/03 - Chimica generale e inorganica Area 03 - Scienze chimiche > CHIM/04 - Chimica industriale |
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Informazioni aggiuntive: | Chimica macromolecolare | ||||||
Depositato il: | 03 Ago 2010 14:28 | ||||||
Ultima modifica: | 21 Ott 2014 10:34 | ||||||
URI: | http://www.fedoa.unina.it/id/eprint/4091 |
Abstract
Il progetto sviluppato per questo dottorato di ricerca si basa sullo studio di alcuni dei componenti in uso per pneumatici. La prima parte del lavoro si è incentrata principalmente sulla caratterizzazione dei componenti e dei materiali adoperati per la realizzazione dello strato di telatura interno alla carcassa dello pneumatico ed in particolare sulle proprietà di fibre tessili quali Nylon, Rayon e PET. Tale strato di telatura costituisce un elemento fondamentale della carcassa in quanto contribuisce a supportare la pressione di gonfiaggio ed il carico verticale oltre ad assorbire gli shock. L’introduzione dello strato di telatura nello pneumatico presuppone la realizzazione di un composito gomma/fibra in cui la compatibilizzazione dei componenti è resa possibile dall’uso di soluzioni adesive note comunemente con il nome di DIPs. Il processo di applicazione della soluzione DIP, denominato comunemente DIPPING, è il risultato di una serie di trattamenti termici e di stiro a cui vengono sottoposte le fibre tessili precedentemente immerse nella soluzione DIP. Per comprendere in dettaglio quale fosse l’effetto del processo di DIPPING è stata effettuata una caratterizzazione strutturale, delle proprietà termiche e delle proprietà meccaniche di filati polimerici rappresentati da corde di diversa natura prima e dopo l’applicazione della soluzione adesiva DIP. In una fase successiva e’ stato eseguito uno studio sulla chimica della reazione tra i componenti della soluzione DIP al fine di valutarne le caratteristiche principali e l’influenza delle condizioni operative di preparazione di tale sistema.
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